Pastrimi i Doganave Vladivostok Importi dhe eksporti Vladivostok - Specifikimet e kontejnerit | Enë | Transport mallrash | logjistikë

Kontejner ISO enë, nga të përmbajë - të përmbajë) është një kontejner i standardizuar i ripërdorshëm i krijuar për transportin e mallrave me rrugë, hekurudhë, det dhe ajër dhe i përshtatur për ngarkimin e mekanizuar nga një automjet në tjetrin. Mund të bëhet nga materiale të ndryshme dhe të ketë forma të ndryshme. Të ashtuquajturit kontejnerë universalë përdoren më gjerësisht në transport.

Kontejnerët u bënë të njohur pas Luftës së Dytë Botërore; në SH.B.A. u përdorën kontejnerë prej druri dhe më pas kontejnerë çeliku Container Express (shkurtuar ConEx) me këmbë 6x6x6. ConEx ishte përdorur gjerësisht për transportin e mallrave ushtarake, veçanërisht gjatë Luftës Koreane, megjithatë ndërmodalitetin nuk përdoret

Në fund të viteve 30, sipërmarrësi amerikan Malcom McLean punoi si shofer kamioni dhe qëndroi në skelë duke parë punëtorët që shkarkonin një makinë, merrnin çanta dhe i mbanin në bord një nga një, i gjithë procesi ishte shumë i gjatë dhe i mundimshëm. Në atë moment, u shfaq ideja se sa më lehtë dhe më shpejt do të ishte të ngarkoje gjithçka menjëherë, ndoshta direkt nga kamioni. U deshën 19 vjet nga ideja në zbatim.

Në fillim të 50, MacLean shkeli idenë, kompania e tij e transportit, flota më e madhe e automjeteve, pushtoi vendin 5 në SHBA, me terminale 37. Përveç kësaj, për 7 milion dollarë, ai fitoi kompaninë e transportit detar Pan-Atlantik Steamship, e përfaqësuar në të gjitha portet kryesore të bregdetit lindor. Pak më vonë Pan-Atlantiku u riemërua SeaLand, i cili pasqyronte natyrën e kombinuar të transportit detar dhe tokës në kontejnerë të unifikuar.

Në vitet 1950, Malcolm McLean dhe inxhinieri Keith Tantlinger zhvilluan një sistem modern të kontejnerëve intermodalë. Ata ofruan një zgjidhje gjithëpërfshirëse, shpikën jo vetëm një kontejner, por edhe një anije kontejnerësh dhe një oborr kontejnerësh automobilistik, por më e rëndësishmja, ata krijuan një model të plotë funksionimi të transportit të kontejnerëve.

Transporti i parë i kontejnerëve ishte në prill 1956. Këto eksperimente ishin aq të suksesshme sa më vonë u quajtën fillimi i revolucionit të kontejnerëve.

Në 1968-1970 vjet për kontejnerët futur standarde ISO... Dimensionet e jashtme dhe kapaciteti maksimal i bartjes së kontejnerëve rregullohen nga standardi ISO 668. Në 1972 hyri në fuqi Konventa Ndërkombëtare për Kontejnerë të Sigurt, sipas së cilës kontejnerët e përdorur në transportin ndërkombëtar duhet të kenë një targë informacioni "CSC-Plate".

Standardi ndërkombëtar ISO 6346, i vendosur nga Byroja Ndërkombëtare e Kontenierëve, për kodimin, identifikimin dhe shënjimin e kontejnerëve detarë, detyron që secili kontejner të ketë një sistem identifikimi. Për lehtësinë e identifikimit të kontejnerëve në standardin ISO 6346: 1995, u prezantuan "kodet e grupeve", të cilat përbëheshin nga dy karaktere.

Çdo kontejner transportues ka numrin e vet, i cili përbëhet nga katër shkronja të mëdha (Prefix) Kodi BIC që identifikon pronarin e kontejnerit dhe shtatë shifra, e fundit prej të cilave është ajo e kontrollit. Duke përdorur këto të dhëna, ju mund të përcaktoni pronarin dhe vendndodhjen e kontejnerit. 

Cilat janë kontejnerët, madhësitë dhe përcaktimet e tyre Mbledh informacionin për kontejnerët dhe kodet e grupit

Dimensionet dhe kapaciteti i kontejnerëve korrespondojnë me kapacitetin mbajtës dhe dimensionet e automjeteve.

Kontejnerët me lartësi 2,59 m (8 këmbë 6 inç) konsiderohen standarde dhe përcaktohen si DV (Dry Van) ose DC (Dry Container) (për shembull, 20 'DC enë).

Ekzistojnë kontejnerë me lartësi 2,90 m, të cilët kanë emërtimin HC (High-Cube) ose HQ (High-Quantity) (për shembull, 20 'HC enë) Kontejnerët më të zakonshëm janë 20 'dhe 40' (2,43 m i gjerë), gjithashtu kontejnerë PW (2,45 m i gjerë).

Shkurtesat TEU ('20 ekuivalent) dhe FEU ('40 ekuivalent), është një njësi matëse për ngarkimin e anijeve kontejnerë, terminalet e shkarkimit të kontejnerëve dhe stacionet hekurudhore të mallrave.

  • GP (Q PLLIMI I PENRGJITHSHM) ose DC (Dry Сontainer) ose DV (Dry Van) është një kontejner i thatë standard, me qëllim të përgjithshëm, universal, pa ajrosje, i projektuar për ngarkesë të zakonshme, ka një kapacitet të lartë ngarkese, hapësira të dyerve të llojeve të ndryshme.
  • HC (CUBE HIGH) ose HQ - enë e rritur në lartësi (lartësia është rritur me një këmbë në krahasim me një enë standarde).
  • RE, RT, RS (Marinar), Enë Reefer - një enë frigoriferike, një enë frigoriferike duke u lidhur me një burim të energjisë elektrike për funksionimin e njësisë së ftohjes së integruar, sipërfaqja e enës është përmirësuar izolimin termik, është i përshtatshëm për mallrat që kërkojnë kushte transporti në frigorifer (fruta, perime, mish, peshk, etj.). Karakteristikat e kontejnerit përfshijnë kontrollin e atmosferës, lagështisë, të pajisur me sensorë. Kontejnerët mbi ngrirjen mund të ftohen ngarkesë para 60 C.
  • HI, HR - izoluar.
  • VH - enë me qëllime të përgjithshme me ventilim me një sistem ventilimi jo mekanik në pjesët e poshtme dhe të sipërme të zonës së ngarkesave.
  • OT (OPEN TOP) / Sider Open - ena me çati të hapjes së gomës ose vuaj anësore është e përshtatshme për madhësi jo-standarde të ngarkesave, të pajisura me harqe të lëvizshme të çatisë, vuaj anësore dhe veshje prej gypi.
  • HT (HARD TOP) - një enë me çati metalike hapëse (UT - një enë me një majë të hapur).
  • UT - enë e lartë e hapur
  • Enë ose platformë FT, PL, PF, PC, PS - (FLAT RACK), një enë e veçantë për transportin e mallrave të rëndë që kanë nevojë për trajtim të veçantë (struktura të rënda teknike dhe makina, makina, etj.)
  • TWEENDECK ARTIFICIAL - platforma përdoret për mallrat që kërkojnë një metodë të jashtëzakonshme të ruajtjes për shkak të dimensioneve jo standarde (pajisje speciale, etj.).
  • TN, TG, TD (Tank) - një enë rezervuari për transportimin e lëngjeve dhe gazrave.
  • BU, BK (BULK) - një enë për transportimin e ngarkesave me shumicë të thatë
  • PW (kaci WIDE) - gjerësia e rritur e kontejnerit (242-245 cm; lejon vendosjen e dy paletave standarde 120 cm secila).
  • SN (Special) - një enë për qëllime të veçanta: transportimi i bagëtive, makinave, peshqve të gjallë.
  • Një kontejner 20 'mund të ngarkohet në një shtresë me 11 "paleta euro".
  • Në 20 këmbë 80 bateri standarde 200 litra mund të ngarkohen në dy nivele.
  • Një enë me 40 këmbë mund të ngarkohet në një shkallë prej 23-24 "paletë euro".
  • 1 'Këmba është e barabartë me 12' inç ose metra 0,304, të shënuar si - '

Tabelat me përshkrimin, dimensionet e përgjithshme dhe kapacitetin e kontejnerëve


Kontejnerë 3-10 FOOTEnë kontakte 20Enë kontakte 40

KONTAINER 3 (GOST 8477-79)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 2,100 m - 1,930 m 600 kg 5,16 m³ 2 400 kg
Gjerësi 1,325 m 1,225 m 1,225 m
Lartësi 2,400 m 2,090 m 2,128 m
Përshkrim
Asnjë përshkrim ende

KONTAINER 5 (GOST 8477-79)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 2,650 m - 2,515 m 960 kg 10,40 m³ 4 960 kg
Gjerësi 2,100 m 2,504 m 1,920 m
Lartësi 2,400 m 2,103 m 2,128 m
Përshkrim
Një kontejner mallrash për transport ndërkombëtar (si dhe vendas) nënkupton një njësi të pajisjeve të transportit të ripërdorshëm. Dizajni i kontejnerit të ngarkesave siguron transportin e sigurt të mallrave me një ose më shumë mjete transporti, i cili arrihet me forcën e mjaftueshme të kontejnerit gjatë jetës së specifikuar të shërbimit.

KONTAINERI 10 'HC

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 2,991 m - 2,843- m 1380 kg 15,9 m³ 10 800 kg
Gjerësi 2,438 m 2,582 m 2,352 m
Lartësi 2,896 m 2,335 m 2,698 m
Përshkrim

Përshkrimi i kontejnerit 10

KONTAINERI STANDARD 20 ' (GP 20 ')

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 6,058 m - 5,898 m 2220 kg

33,2 m³

21 920 kg

* 28 262 kg

Gjerësi 2,438 m 2,340 m 2,352 m
Lartësi 2,591 m 2,280 m 2,393 m
Përshkrim

20-këmbë enë projektuar për transportin e ngarkesave të përgjithshme. Është e preferueshme të transportohen mallrat me një gravitet të madh të veçantë.

KONTAINERI I VOLUMIT T MADH 20 (20 'HC)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 6,058 m - 5,898 m 2340 kg

37,5 m³

28 140 kg

Gjerësi 2,438 m 2,340 m 2,352 m
Lartësi 2,896 m 2,585 m 2,698 m
Përshkrim

20-këmbë enë e vëllimit të rritur (për shkak të lartësisë më të madhe) të destinuara për transportin e ngarkesave të përgjithshme. Është e preferueshme të transportohen mallrat me një gravitet të madh të veçantë.

KONTAINERI I REFRIGERATORIT 20 (20 'RE)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 6,096 m - 5,455 m 3050 kg 28 m³ 23 950 kg
Gjerësi 2,370 m 2,237 m 2,260 m
Lartësi 2,591 m 2,260 m 2,275 m
Përshkrim

20-këmbë Enë frigoriferike për transportin e regjimit dhe mallrat që prishen me një peshë totale prej jo më shumë se 23,5 ton.

Enë e hapur e 20 (20 'UT)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 6,096 m - 5,902 m 2440 kg 32 m³ 21 560 kg
Gjerësi 2,438 m 2,335 m 2,240 m
Lartësi 2,591 m 2,240 m 2,352 m
Përshkrim

20-këmbë, enë speciale, e ngjashme me enën universale 20'GP (kapaciteti mbajtës deri në 28 t). Ngarkimi vertikal përmes çatisë është i mundur. Pas ngarkimit të sipërm të enës është e mbyllur me një tendë kanavacë.

20 'CONTAINER PLATFORM (raft i sheshtë) / PLATFORMA FOLDING (FlatRack i kolapsueshëm) (20 'FT)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 6,058 m - 6,038 m 2800 kg - m³ 31200 kg
Gjerësi 2,438 m - 2,194 m
Lartësi 2,591 m / 0,370 m - 2,226 m
Përshkrim

Platforma e kontejnerëve 20 metra është një platformë me panele fundore fikse (FIKSUARA TIX FIKSUARA) ose palosëse (COLLAPSIBLE), pa mure anësore gjatësore, të përdorura për transportimin e ngarkesave të mëdha të mëdha, objekteve të rënda, të tilla si makina, anije, lëndë drusore, tuba, pjesë makinerie dhe pajisje, e cila duhet të transportohet si një e tërë dhe mund të ngarkohet nga lart ose nga anët me nevojën për të siguruar këto mallra në të dyja anët.

Enë 20 'platformë speciale, dimensionet e jashtme janë të ngjashme me kontejnerin 20'GP, madhësia dhe kapaciteti i kontejnerëve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit të kontejnerit dhe moshës së tij. Struktura e kontejnerit platformë 20 'është bërë nga një kornizë çeliku dhe dy mure fundore që mund të jenë fikse ose të palosshme. Muret fundore janë mjaft të qëndrueshme për të qenë në gjendje të lidhin pajisje ngritëse dhe të vendosin platforma të shumta njëra mbi tjetrën. Lejohet lartësia e pirgjeve me 7 shtresa në lartësi me një ngarkesë prej 34 tonë.

Ka platforma në të cilat mund të ngjitet ngarkesa, ato janë montuar në shinat anësore të shtyllave të qoshes dhe dyshemesë. Unazat e fiksimit mund të përballojnë një ngarkesë deri në 2 tonë në versionin 20 '. Disa lloje platformash kanë xhepa me lartësi 120 mm dhe 360 ​​mm të gjera me qendra 2050 mm për transport me pirate.

Ekzistojnë disa lloje të ndryshme të platformave të kontejnerëve.

RREZIKONI I FITUAR RUAJTIMI - Kontenieri i platformës me panel fiks ka skaje të fiksuara në anët e shkurtra, kështu që këto kontejnerë mund të përballojnë shumë ngarkesë të lartë pasi skajet e fiksuara janë më të forta.

RREGULLI I RRJETSISHLM I PLOT - Platforma e kontejnerëve me panele fundore të palosshme, përmban aftësinë për të palosur panelet fundore në mënyrë që një kontejner i zbrazët të mund të dorëzohet në mënyrë më efikase, me katër platforma të palosura që zënë hapësirën e vetëm një ene konvencionale të thatë.

KONTAINERI Tanke 20 (enë rezervuari) (20 'TN)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 5940 m -   4200 kg 24 m³ 31800 kg
Gjerësi 2350 m -  
Lartësi 2350 m -  
Përshkrim

Kontrolli i rezervuarit të kontejnerit 20 ose tank-kontejner është një njësi transporti multimodale, që përfaqëson strukturisht një kornizë të përforcuar që përputhet me standardet ISO, në të cilën është montuar një rezervuar për ushqime ose produkte jo ushqimore të bëra nga çelik inox me cilësi të lartë, rezistente ndaj efekteve të produkteve të transportuara dhe nuk ndikon në to. Korniza mund të ketë lojëra elektronike për kamionë Forklift; vetë kontejneri mund të operohet në rangun nga -50 ° С deri + 70 ° С në transport detar, lumor, hekurudhor ose rrugor.
Enë e rezervuarit është krijuar për të mbajtur:

  • Produkte ushqimore, lëngje që përmbajnë alkool (birrë, verë, konjak, vodka), vajra të ngrënshëm, aditivë ushqimorë, lëngje frutash të përqendruar, ujëra minerale, qumësht etj.
  • Produkte industriale: produkte nafte dhe nafte, vajra dhe lubrifikantë, kimikate, ngjyra, zgjidhje të kripës, acide yndyrore, substanca kokrrizore dhe kokrrizore, gazra të lëngshëm, etj.

Gjatë transportit, duhet të konsiderohet mbushja e rezervuarit të kontejnerit: nuk duhet të jetë më pak se 80%, në mënyrë që të mos ketë spërkatje që çon në zhvendosjen e kontejnerit, dhe mbi 95%, për të marrë parasysh mundësinë e zgjerimit termik.

Kontejnerët me rezervuarë janë shumë të efektshëm në transportin multimodal duke përdorur disa lloje të transportit (makina, hekurudha, transporti ujor). Meqenëse kontejneri për këmbë 20 është marrë si modul bazë, kontejneri i rezervuarit ngarkohet lehtësisht nga transporti në transport pa transportim ose transport në terminalet pjesa më e madhe, ndryshe nga kamionët hekurudhor dhe çisterna.

Përdorimi i kontejnerëve të tankeve bën të mundur optimizimin e operacioneve logjistike për transport për shkak të kostos më të ulët të tarifës hekurudhore në krahasim me transportin në vagonat e tankeve. Kontejnerët me rezervuarë mbajnë 60% më shumë produkt që transportohet, duke zënë të njëjtën hapësirë ​​dhe kanë të njëjtën kosto transporti krahasuar me transportimin e lëngjeve me të njëjtin vëllim në fuçi.

Një enë standarde e rezervuarit me këmbë 20 ka një vëllim nga litra 14000 në litra 26000. Më të përdorurit janë 26, 25, 24 mijë litra. Për lëngjet e rënda - litra 21000 dhe më rrallë litra 17500.
Kontejnerët e këmbimit (SWAP) kanë një vëllim të rritur - nga 30000 në 36000 litra. Kontejnerët e këmbimit kanë këmbë standarde 20. kornizë, gjerësi dhe lartësi. Në varësi të vëllimit, gjatësia mund të jetë - 7.15 m, 7.45 m ose 7.82 m (nuk përdoret për transport të mallrave me hekurudhë për shkak të dimensioneve jo standarde).
Kontejnerët e rezervuarit të gazit zakonisht kanë një vëllim prej litra 24000, presion nga shiriti 15 në 34,5.

Sistemi i vjetër ishte përdorur më parë për klasifikimin (IMO-0, IMO-1, IMO-2, gaz IMO-5). Aktualisht, sipas Udhëzimit Portable Tank, përdoret një sistem me kod-T nga T1 në T75.
Kodet më të zakonshëm janë:

  • T1 - për verë dhe lëngje të lehta
  • T4 - presioni i funksionimit i shiritit 1,77 (për vajra të ngrënshëm jo të rrezikshëm dhe jo të ngrënshëm)
  • T11 - presion operativ i shiritit 4, shkarkim më i ulët (për kimikate jo të rrezikshme)
  • T12 - prania e një disku shpërthyer
  • T14 - presion operativ i shiritit 4, shkarkesë e lartë (për kimikate të rrezikshme dhe acide si HCl dhe klorur zinku)
  • T50 - enë me rezervuarë gazi
  • T75 - për lëngje kriogjenike

Versioni kryesor i kontejnerëve të rezervuarit: me izolim termik / ose pa, me një xhaketë me avull për ngrohje me avull ose ujë të nxehtë / ose pa. Kontejnerët me tanke prodhohen nën mbikëqyrjen e Shoqërive të Klasifikimit Ndërkombëtar: Bureau Veritas, ABS, Register Lloyd's, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Regjistri Detar i Rusisë së Transportit. Për transportin e kontejnerëve të tankeve në hekurudhën ruse, kërkohet një certifikatë inspektimi e Regjistrit Rus.

KONTAINERI STANDARD 40 (kontejner i thatë i mallrave) (GP 40 ')

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 12,192 m - 12,032 m 3660 kg

67,7 m³

26 820 kg
Gjerësi 2,438 m 2,280 m 2,352 m
Lartësi 2,591 m 2,340 m 2,393 m
Përshkrim

40 këmbë universale enë për transportin e ngarkesave të përgjithshme me një peshë totale jo më shumë se 26,5 ton. Është e preferueshme të transportojmë ngarkesën me shumicë me peshë specifike të ulët.

Enë e madhe 40 'VOLUME kontejner (enë me kub të lartë) (40 'HC)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 12,192 m - 12,032 m 3940 kg

76,4 m³

26 640 kg
Gjerësi 2,438 m 2,340 m 2,352 m
Lartësi 2,896 m 2,585 m 2,698 m
Përshkrim

40 këmbë universale enë me volum në rritje (për shkak të lartësisë më të madhe) për transportin e ngarkesave të përgjithshme me një peshë totale prej jo më shumë se 26,5 ton. Është e preferueshme të transportojmë ngarkesën me shumicë me peshë specifike të ulët.

Enë e rafinuar 40 '(kontejneri i referimit) (40 'RE)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 12,192 m - 12,028 m 3800 kg 65,9 m³ 30 480 kg
Gjerësi 2,438 m 2,340 m 2,350 m
Lartësi 2,591 m 2,280 m 2,351 m
Përshkrim

40-këmbë kontejner frigorifer është projektuar për transportin e regjimit dhe mallrave prishjen me një peshë totale jo më shumë se 29 ton.

40 'KUFIZUAR I VOLUMIT TOL REFRIGERATORIT T (KUFIZUAR (kontejner i lartë për kuzhinë me kub) (40 'RT)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 12,192 m - 11,585 m 4370 kg 67.5 m³ 26 280 kg
Gjerësi 2,438 m 2,290 m 2,290 m
Lartësi 2,896 m 2,510 m 2,545 m
Përshkrim

40-këmbë frigorifer enë me kapacitet të rritur është projektuar për transportin e regjimit dhe mallrave të prishjes me një peshë totale jo më shumë se 29 ton.

45 'KUFIZUAR I VOLUMIT TOL REFRIGERATORIT T (KUFIZUAR (kontejner i lartë për kuzhinë me kub) (45 'RT)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 13,716 m - 13,556 m 4800 kg

86,1 m³

25 680 kg
Gjerësi 2,438 m 2,343 m 2,352 m
Lartësi 2,896 m 2,585 m 2,698 m
Përshkrim

Kontejner universal prej 45 këmbësh me vëllim të shtuar (për shkak të lartësisë dhe gjerësisë më të madhe) për transportin e ngarkesave të gjata dhe të mëdha me një peshë totale jo më shumë se 29,5 tonë. Lejon të vendosni 2 paleta Euro (1200 mm)

40 'KUJTI I HAPUR (40' i Hapur) (40 'UT)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 12,192 m - 12,028 m 3800 kg 65,9 m³ 30 480 kg
Gjerësi 2,438 m 2,340 m 2,350 m
Lartësi 2,591 m 2,280 m 2,351 m
Përshkrim

Enë speciale, e ngjashme me enën universale 40'GP (kapaciteti mbajtës deri në 26,5 t). Ngarkimi vertikal përmes çatisë është i mundur. Pas ngarkimit të sipërm të enës është e mbyllur me një tendë kanavacë.

40 'CONTAINER PLATFORM (raft i sheshtë) / PLATFORMA FOLDING (FlatRack i kolapsueshëm) (40 'FT)

Karakteristikat e
  Dimensionet e jashtme Dimensionet e dyerve Dimensionet e brendshme Pesha e enës bosh Vëllimi i brendshëm Pesha e ngarkesës
Gjatësi 12,192 m - 12,180 m  4200 kg - m³ 26 280 kg
Gjerësi 2,438 m  2,225 m
Lartësi 2,591 m  1,955 m
Përshkrim

Platforma e kontejnerëve 40 metra është një platformë me panele fundore fikse (FIKSUARA TIX FIKSUARA) ose palosëse (COLLAPSIBLE), pa mure anësore gjatësore, të përdorura për transportimin e ngarkesave të mëdha të mëdha, objekteve të rënda, të tilla si makina, anije, lëndë drusore, tuba, pjesë makinerie dhe pajisje, e cila duhet të transportohet si një e tërë dhe mund të ngarkohet nga lart ose nga anët me nevojën për të siguruar këto mallra në të dyja anët.

Madhësitë dhe kapacitetet e kontejnerëve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit të platformës dhe moshës. Struktura e një ene me platformë 40 'është bërë nga një kornizë çeliku dhe dy mure fundore që mund të jenë fikse ose të palosshme. Muret fundore janë mjaft të qëndrueshme për të qenë në gjendje të lidhin pajisje ngritëse dhe të vendosin platforma të shumta njëra mbi tjetrën. Lartësia e grumbullimit prej 7 shtresave është e lejuar.

Ka platforma në të cilat mund të ngjitet ngarkesa, ato janë montuar në shinat anësore të shtyllave të qoshes dhe dyshemesë. Disa lloje platformash kanë xhepa 120 mm të lartë dhe 360 ​​mm të gjerë me qendra 2050 mm për transportin e kamionëve.

Ekzistojnë disa lloje të ndryshme të platformave të kontejnerëve.

RREZIKONI I FITUAR RUAJTIMI - Kontenieri i platformës me panel fiks ka skaje të fiksuara në anët e shkurtra, kështu që këto kontejnerë mund të përballojnë shumë ngarkesë të lartë pasi skajet e fiksuara janë më të forta.

RREGULLI I RRJETSISHLM I PLOT - Platforma e kontejnerëve me panele fundore të palosshme, përmban aftësinë për të palosur panelet fundore në mënyrë që një kontejner i zbrazët të mund të dorëzohet në mënyrë më efikase, me katër platforma të palosura që zënë hapësirën e vetëm një ene konvencionale të thatë.

Shkoni në përshkrimin e kontejnerëve 3'-5 ' |
Nga 3 Mars 2021, si pjesë e riorganizimit të autoriteteve doganore, disa pika doganore në doganat Vyborg, Pskov dhe Shën Petersburg janë duke u likuiduar.
03:18 05-12-2020 Më shumë detaje ...
Video e leksionit "Pagesat sociale shtetërore për mjekët dhe punëtorët e tjerë të mjekësisë dhe organizatave të tjera në 1 - 2020 në lidhje me COVID-2021" është postuar në faqen 19C: Salla e Ligjëratave.
02:03 05-12-2020 Më shumë detaje ...