Pastrimi i Doganave Vladivostok Importi dhe eksporti Vladivostok - Transporti i Mallrave të Rrezikshme | Mallra të rrezikshme | Transport mallrash | logjistikë

Transporti i mallrave të rrezikshme, është një çështje shumë e përgjegjshme dhe kërkon domosdoshmërisht respektimin e një vëllimi të madh të rregullave vendase dhe ndërkombëtare. Në Rusi, ky proces rregullohet nga marrëveshjet e mëposhtme ndërkombëtare dhe aktet e brendshme legjislative:

  • Rekomandime të KB për transportin e mallrave të rrezikshme (dokumenti ST / SG / AC.10 / Rev.18), 2013
  • Kodi Ndërkombëtar për Transportin e Mallrave të Rrezikshëm nga Deti (Kodi IMDG), 2012
  • Marrëveshja Evropiane në lidhje me Transportin Ndërkombëtar të Mallrave të Rrezikshëm nga Inland Waterways (ADN), 2015
  • Marrëveshja Evropiane në lidhje me Transportin Ndërkombëtar të Mallrave të Rrezikshëm nga Rruga (ADR), 2015
  • Rregullat për transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshëm me hekurudha (RID), 2015
  • Udhëzime Teknike për Transportin e Sigurt të Mallrave të Rrezikshëm nga Air (ICAO TI), 2015-2016gg.
  • Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë nga 05.09.2016 N 262 "Për ndryshimin e rregullave për sigurimin e sigurisë së transportit të udhëtarëve dhe ngarkesave me transportin rrugor dhe transportin tokësor elektrik urban, të miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të Janarit 15 2014 Nr. 7, dhe pavlefshme të akteve ligjore normative Ministria e Transportit e Federatës Ruse "

Për më tepër, ekzistojnë GOST të veçanta që përcaktojnë kërkesat e etiketimit dhe paketimi i mallrave të rrezikshëm:

  • Standardi ndërshtetëror GOST 19433-88 "Mallra të rrezikshme. Klasifikimi dhe shenjë"
  • GOST 26319-84 "PRODUKTET E RANNDSISHME. Paketimi"

Transporti i mallrave të rrezikshme nga deti

Dokumentet kryesore rregullative për transportin e mallrave të rrezikshme nga deti janë:
Kodi Ndërkombëtar i Mallrave të Rrezikshme Detar (MK RID).
Konventa Ndërkombëtare për Parandalimin e Ndotjes nga Anijet (MARPOL 73 / 78).
Konventa Ndërkombëtare për Sigurinë e Jetës në Det (SOLAS 74).
Aktet rregullative të shteteve individuale.
Në bazë të akteve rregullatore të nivelit federal, janë zhvilluar dhe aprovuar rregulla dhe udhëzime për trajtimin e mallrave të rrezikshme, që rregullon qartë të gjitha procedurat për monitorimin dhe transportin e sigurt për transport multimodal të mallrave, magazinimit dhe transshpjesimit në porte detare. Sipas ligjeve ruse, anijet që janë të dokumentuara në përputhje me Rregullat për Transportin e Mallrave të Rrezikshme nga Deti (Rregullat MOGD) lejohen të transportojnë mallra të rrezikshme.

Transporti i mallrave të rrezikshme me hekurudhë

Gjatë zhvillimit të një rruge dhe llogaritjes së kostos së transportit, është e rëndësishme të merret në konsideratë nevoja për sigurimin e ngarkesave shtesë, ngarkimin dhe shkarkimin e operacioneve me kujdes të madh dhe mundësinë e sigurimit të pajisjeve speciale.
Lëvizja e mallrave të rrezikshme me hekurudhë rregullohet nga Marrëveshja për Transportin Ndërkombëtar të mallrave me hekurudhë (SMGS), Konventa mbi transportin ndërkombëtar hekurudhor (COTIF), Rregullat për transportin ndërkombëtar të mallrave me hekurudhë (RID) dhe aktet rregullatore të shteteve individuale dhe komunitetit.

Karakteristikat e transportit të mallrave të rrezikshme në rrugë

Ka karakteristikat e mëposhtme të transportit të mallrave të rrezikshme: një automjet për transportin e mallrave të rrezikshme duhet të urdhërohet paraprakisht (si rregull, për ditët e punës 2-3 nga data e pritshme e transportit); për transportin e mallrave të rrezikshme, është e nevojshme përgatitja e kartelave emergjente, të cilat përpilohen në bazë të pasaportës së substancës, si dhe fletët e rrugës, të cilat tregojnë rrugët për transportin e mallrave të rrezikshme.

Shoferi duhet t'i përmbahet rreptësisht rrugëve të treguara në fletën e rrugës; është e nevojshme të përgatisni dokumente shoqërues për transportin e mallrave të rrezikshëm: certifikata, pasaportë e substancave, TTN, fatura. Si rregull, duhen ditë 3-5 për të përfunduar dhe koordinuar rrugën për transportin e mallrave të rrezikshëm; kur transportoni mallra të rrezikshme, është e nevojshme të vëzhgoni mënyrën me shpejtësi të lartë, prandaj nuk lejohet transportimi me shpejtësi të lartë të ngarkesave ADR; disa grupe të mallrave të rrezikshëm lejohen për transport të përbashkët; gjatë ngarkimit, shkarkimit, si dhe gjatë transportimit të mallrave të rrezikshme, shoferi është personi përgjegjës, dhe për këtë arsye ai ka të drejtë të mos pranojë ngarkesë ADR për transport në rast se dokumentacioni shoqërues është hartuar gabimisht ose gabimisht, nuk respektohen rregullat për transportin e mallrave të rrezikshëm, paketimi dëmtohet ose deformohet.

Etiketat e rrezikut janë aplikuar: në pako me formë paralele (duke përfshirë enë dhe pako), në anën, sipërfaqet fundore dhe të sipërme: në fuçi - në njërën nga fundet dhe në shell nga dy anët e kundërta; në çanta - në pjesën e sipërme të shtresës në të dyja anët; në bales dhe bales - në fund dhe sipërfaqet anësore.

Marrja e TTN

Dosja duhet të shkruhet në gjuhën zyrtare (shtetërore) të transportuesit. Nëse kjo gjuhë nuk është anglisht, frëngjisht, gjermanisht, atëherë përveç kësaj në një nga këto gjuhë.

Kur regjistroni në fletën e dërgesës emrin e mallrave të rrezikshme që transportohen, numri i identifikimit UN ... (ose ANO ...) (për shembull, UN 1256) tregohet i pari.

Pastaj emri i plotë i mallrave të rrezikshme regjistrohet (për shembull, acid nitrik).

Pastaj tregohet klasa e rrezikut kryesor (quhet numri i shenjës kryesore të rrezikut) dhe nëse ka, klasa shtesë e rrezikut (në kllapa) (e quajtur numri i shenjën shtesë të rrezikut) është 8 (6.1) dhe grupi i paketimit është i shënuar, nëse është - I.

Një shembull i një rekordi të plotë: UN 1256, acid nitrik, 8 (6.1), I.

Forma, sasia dhe pesha e paketimit janë shkruar me fjalë, për shembull: UN 1256, acid nitrik, 3, III (fuçi, copa 10, 2000 kg).

Paketimi i zbrazët dhe i papastër - shembuj:

Fuçi bosh, 3 (6.1).
Kamion cisternë bosh, ngarkesa e fundit UN 1230, metanol, 3 (6.1), II.
Kamion cisternë bosh, ngarkesa e fundit UN 1203, benzinë, 3, II.
Këto shënime mund të bëhen nga vetë shoferi kudo në kopjen e shënimit të fundit të ngarkesës. Këto shënime janë të nevojshme.

Mësoni si të transportoni ngarkesë e rrezikshme dhe sa do të kushtojë, thjesht mund të klikosh në butonin.
Dërgo kërkesë
Kërkesa për transferimin e përfitimeve në kartat Mir nuk zbatohet për pagesa një herë ose pagesa të bëra në intervale më pak se një herë në vit.
00:30 27-11-2020 Më shumë detaje ...
Qeveria e Federatës Ruse ka përgatitur ndryshime në Kodin Tatimor të Federatës Ruse që rregullojnë taksimin e kriptovalutës.
23:25 26-11-2020 Më shumë detaje ...
Zyrtarët doganorë gjetën produktet e duhanit në dhomën e shërbimeve të një anijeje peshkimi.
23:15 26-11-2020 Më shumë detaje ...
Qeveria ruse ka ulur kërkesat për paraqitjen e pasqyrave financiare nga ndërmarrjet federale të shtetit federal dhe organizatat e përfshira në aktivitete të rregulluara.
22:50 26-11-2020 Më shumë detaje ...